Trasporto intermodale
Il trasporto intermodale combina più modalità, tipicamente strada e ferrovia, usando la stessa unità di carico standard (container, cassa mobile o semirimorchio) che passa da un mezzo all'altro senza soluzione di continuità: la merce non subisce ulteriori movimentazioni lungo il tragitto. FERCAM lo gestisce end-to-end, con treno e terminal di proprietà, per unire affidabilità del servizio e minori emissioni sulle tratte medio-lunghe.
1949anno di fondazione
75+anni nei trasporti
23Paesi nel mondo
7/7partenze Company Train
100%trasporto FERCAM, end-to-end
I vantaggi
I vantaggi dell'intermodale
Le unità di carico standard passano da camion a treno, e alla nave per i flussi marittimi, senza che la merce venga mai toccata: una catena efficiente e protetta.
−67%
Emissioni di CO₂
Il trasferimento su rotaia abbatte l'impronta rispetto al solo trasporto su gomma (dato Ecotransit).
44 t
Di portata
Sui corridoi intermodali carichi fino a 44 tonnellate in Europa.
●
Sicurezza e tracciabilità
Unità standardizzate e monitoraggio evoluto proteggono la merce lungo tutto il percorso.
ADR
Merci speciali
Gestiamo merci ADR e flussi speciali con unità e semirimorchi P400 dedicati.
Come funziona
Un solo viaggio, tre tratte: il meglio dell'unione tra gomma e rotaia
Un unico interlocutore gestisce l'intera catena, dalla pianificazione al terminal e dal treno alla distribuzione, mentre la merce resta sempre nella stessa unità di carico.
Strada01
Tratte brevi su gommaCollegamento capillare ai terminal ferroviari.
Ferrovia02
Lunghe percorrenze su rotaiaRapide, programmabili e a ridotte emissioni.
Ultima tratta03
Percorso finale su gommaConsegna a destino.
FERCAM Company Train
Connessioni dirette Italia-Europa
Grazie agli accordi con le principali compagnie ferroviarie europee, ogni giorno colleghiamo i terminal italiani con le aree produttive del continente, dall'Italia verso Belgio, Olanda e area di Colonia e oltre. Un treno FERCAM toglie decine di camion dai valichi alpini: una modalità stabile e programmabile per le lunghe percorrenze verso il Nord Europa, complementare al servizio su strada.
- Elevata frequenza di partenze e slot sempre disponibili
- Tempi di transito affidabili e programmabili
- Capacità flessibile per i picchi di volume
Come scegliere
Strada o intermodale: come scegliere?
La modalità migliore di trasporto cambia a seconda delle tue esigenze. Su molte tratte la strada resta la più rapida e flessibile; su determinati corridoi l'intermodale porta continuità di servizio e garanzia di un'impronta CO₂ più bassa. FERCAM gestisce entrambe con un unico interlocutore e ti aiuta a individuare la scelta più adatta al tuo traffico.
Criterio
Tutto-strada
Intermodale FERCAM
Distanza ideale
Medio raggio, navettaggi, punto-punto e ultimo miglio
Medio-lunga percorrenza, corridoi Italia-Europa
Flessibilità e tempi
Massima flessibilità, partenze immediate, ideale sull'urgente
Partenze programmate ad alta frequenza, transiti pianificabili sul lungo raggio
Copertura
Capillare, qualsiasi origine e destino
Ottimale nelle aree servite da terminal
Portata per viaggio
Fino a 40 t
Fino a 44 t sui corridoi intermodali europei
Emissioni CO₂
Riduzioni possibili con flotta mezzi propri FERCAM
−67% sulla tratta ferroviaria rispetto al tutto-strada a gasolio (fonte Ecotransit)
Merci ADR e flussi speciali
Gestite
Gestite con unità e semirimorchi P400 dedicati; su alcuni instradamenti (via Svizzera) si evitano procedure doganali
La strada è la scelta giusta quando…
- spedisci su corto-medio raggio, o hai consegne urgenti punto-punto
- origine e destino sono lontani dai terminal intermodali
- gestisci volumi occasionali o non programmabili
- ti serve la massima flessibilità sulle finestre di consegna
L'intermodale entra in gioco quando…
- hai flussi ricorrenti a carico completo o parziale sul medio-lungo raggio
- devi ridurre e rendicontare le emissioni della supply chain (Scope 3)
- ti muovi sui corridoi Italia-Europa serviti dal FERCAM Company Train
- trasporti anche merci ADR o flussi speciali
Non sai quale modalità è più adatta ai tuoi flussi? Analizziamola insieme
Inviaci origine, destino e volumi. Studiamo il tuo traffico e ti indichiamo la modalità più adatta, strada o intermodale, con un confronto emissioni dedicato. Un solo interlocutore Transport, dalla prima analisi all'ultimo miglio.
Richiedi la tua analisi di flusso
Intermodale o multimodale?
Attenzione a non confonderli. Nell'intermodale la merce resta sempre nella stessa unità di carico per l'intero viaggio; nel multimodale si combinano più modalità sotto un unico contratto, ma la merce può essere trasferita da un contenitore all'altro. Sul combinato strada-rotaia FERCAM lavora in intermodale puro.
Unità di carico
Unità di carico
Scegliamo l'unità di carico più adatta al tuo flusso. Le casse mobili (swap bodies) misurano 7,45 metri, portano fino a 26,5 tonnellate e ospitano 36 posti pallet; i semirimorchi (trailers) arrivano a 13,60 metri, 28 tonnellate e 33 posti pallet. Per i flussi marittimi entrano in gioco i container. Tutte sono UTI, Unità di Trasporto Intermodale: lo standard che consente il trasbordo da un mezzo all'altro senza mai movimentare la merce.
Sostenibilità
Un approccio sostenibile
Decarbonizzazione misurabile, a supporto della tua rendicontazione
Per chi deve ridurre e rendicontare le emissioni lungo la catena del valore (Scope 3), il combinato strada-rotaia è una leva concreta, con numeri tracciabili. Sulla tratta ferroviaria le emissioni di CO₂ si riducono di circa il 67% rispetto al tutto-strada a gasolio (dato Ecotransit), e l'ultimo miglio a HVO ne abbatte ulteriormente l'impronta. FERCAM fornisce i dati di emissione calcolati con metodologie riconosciute (tool Ecotransit, conforme agli standard GLEC e ISO 14083), utili a supportare la tua rendicontazione di sostenibilità.
−67% CO₂sulla tratta ferroviaria vs tutto-strada a gasolio (Ecotransit)
HVOultimo miglio a basse emissioni
GLEC · ISO 14083metodologie riconosciute per la rendicontazione
Perché FERCAM
Perché scegliere FERCAM come partner intermodale
Controllo 100% FERCAM
Strada e ferrovia gestite direttamente: un unico responsabile dal preventivo all'ultimo miglio.
Asset di proprietà
FERCAM Company Train e terminal propri: una continuità che non dipende da terzi.
Radici in Italia
Esperti in trasporto combinato dal 1949, oltre 50 filiali sul territorio, corridoi quotidiani da e verso l'Europa.
Partner unico
Trasporto, terminal, dogana e contract logistics integrati in un'unica catena.
FAQ
Domande frequenti sul trasporto intermodale
Quali sono i vantaggi rispetto al tutto-strada?
Sui corridoi adatti l'intermodale aggiunge capacità (fino a 44 t), transiti programmabili e una riduzione di CO₂ fino al 67% sulla tratta ferroviaria rispetto al corrispettivo su strada a diesel. Sul corto raggio e per le consegne urgenti o in aree lontane dai terminal l'opzione tutto-strada resta la scelta più efficiente, con opzioni di riduzione dell'impatto ambientale grazie ai mezzi della flotta di proprietà FERCAM alimentata a HVO, bioLNG o elettrico.
Quando conviene passare all'intermodale?
Su flussi ricorrenti e distanze medio-lunghe, soprattutto sui corridoi Italia-Nord Europa. Diventa interessante quando devi spostare volumi importanti in modo continuativo: sui corridoi intermodali carichi fino a 44 tonnellate a viaggio (+4 t rispetto al tutto-strada) e programmi i picchi con partenze ad alta frequenza, senza dipendere dalla disponibilità di autisti sulla lunga percorrenza.
Che differenza c'è tra intermodale e multimodale?
Nell'intermodale la merce resta nella stessa unità di carico per tutto il viaggio, senza rottura di carico; nel multimodale si usano più modalità sotto un unico contratto, ma la merce può essere trasferita.
È adatto alle merci ADR e ai flussi speciali?
Sì. Gestiamo merci ADR e flussi speciali con unità di carico e semirimorchi P400 dedicati e personale specializzato; su alcuni instradamenti, via Svizzera, si evitano procedure doganali.
Coprite anche il trasporto intermodale internazionale?
Sì: dai terminal italiani raggiungiamo i principali hub europei e oltre con il FERCAM Company Train, per import ed export a carico completo e parziale.
Insights
Approfondimenti sul trasporto intermodale
Il trasporto intermodale combina più modalità, tipicamente strada e ferrovia, usando la stessa unità di carico standard (container, cassa mobile o semirimorchio) che passa da un mezzo all'altro senza soluzione di continuità: la merce non subisce ulteriori movimentazioni lungo il tragitto. FERCAM lo gestisce end-to-end, con treno e terminal di proprietà, per unire affidabilità del servizio e minori emissioni sulle tratte medio-lunghe.
I vantaggi dell'intermodale
Le unità di carico standard passano da camion a treno, e alla nave per i flussi marittimi, senza che la merce venga mai toccata: una catena efficiente e protetta.
Emissioni di CO₂
Il trasferimento su rotaia abbatte l'impronta rispetto al solo trasporto su gomma (dato Ecotransit).
Di portata
Sui corridoi intermodali carichi fino a 44 tonnellate in Europa.
Sicurezza e tracciabilità
Unità standardizzate e monitoraggio evoluto proteggono la merce lungo tutto il percorso.
Merci speciali
Gestiamo merci ADR e flussi speciali con unità e semirimorchi P400 dedicati.
Un solo viaggio, tre tratte: il meglio dell'unione tra gomma e rotaia
Un unico interlocutore gestisce l'intera catena, dalla pianificazione al terminal e dal treno alla distribuzione, mentre la merce resta sempre nella stessa unità di carico.
Connessioni dirette Italia-Europa
Grazie agli accordi con le principali compagnie ferroviarie europee, ogni giorno colleghiamo i terminal italiani con le aree produttive del continente, dall'Italia verso Belgio, Olanda e area di Colonia e oltre. Un treno FERCAM toglie decine di camion dai valichi alpini: una modalità stabile e programmabile per le lunghe percorrenze verso il Nord Europa, complementare al servizio su strada.
- Elevata frequenza di partenze e slot sempre disponibili
- Tempi di transito affidabili e programmabili
- Capacità flessibile per i picchi di volume
Strada o intermodale: come scegliere?
La modalità migliore di trasporto cambia a seconda delle tue esigenze. Su molte tratte la strada resta la più rapida e flessibile; su determinati corridoi l'intermodale porta continuità di servizio e garanzia di un'impronta CO₂ più bassa. FERCAM gestisce entrambe con un unico interlocutore e ti aiuta a individuare la scelta più adatta al tuo traffico.
| Criterio | Tutto-strada | Intermodale FERCAM |
|---|---|---|
| Distanza ideale | Medio raggio, navettaggi, punto-punto e ultimo miglio | Medio-lunga percorrenza, corridoi Italia-Europa |
| Flessibilità e tempi | Massima flessibilità, partenze immediate, ideale sull'urgente | Partenze programmate ad alta frequenza, transiti pianificabili sul lungo raggio |
| Copertura | Capillare, qualsiasi origine e destino | Ottimale nelle aree servite da terminal |
| Portata per viaggio | Fino a 40 t | Fino a 44 t sui corridoi intermodali europei |
| Emissioni CO₂ | Riduzioni possibili con flotta mezzi propri FERCAM | −67% sulla tratta ferroviaria rispetto al tutto-strada a gasolio (fonte Ecotransit) |
| Merci ADR e flussi speciali | Gestite | Gestite con unità e semirimorchi P400 dedicati; su alcuni instradamenti (via Svizzera) si evitano procedure doganali |
La strada è la scelta giusta quando…
- spedisci su corto-medio raggio, o hai consegne urgenti punto-punto
- origine e destino sono lontani dai terminal intermodali
- gestisci volumi occasionali o non programmabili
- ti serve la massima flessibilità sulle finestre di consegna
L'intermodale entra in gioco quando…
- hai flussi ricorrenti a carico completo o parziale sul medio-lungo raggio
- devi ridurre e rendicontare le emissioni della supply chain (Scope 3)
- ti muovi sui corridoi Italia-Europa serviti dal FERCAM Company Train
- trasporti anche merci ADR o flussi speciali
Non sai quale modalità è più adatta ai tuoi flussi? Analizziamola insieme
Inviaci origine, destino e volumi. Studiamo il tuo traffico e ti indichiamo la modalità più adatta, strada o intermodale, con un confronto emissioni dedicato. Un solo interlocutore Transport, dalla prima analisi all'ultimo miglio.
Richiedi la tua analisi di flussoIntermodale o multimodale?
Attenzione a non confonderli. Nell'intermodale la merce resta sempre nella stessa unità di carico per l'intero viaggio; nel multimodale si combinano più modalità sotto un unico contratto, ma la merce può essere trasferita da un contenitore all'altro. Sul combinato strada-rotaia FERCAM lavora in intermodale puro.
Unità di carico
Scegliamo l'unità di carico più adatta al tuo flusso. Le casse mobili (swap bodies) misurano 7,45 metri, portano fino a 26,5 tonnellate e ospitano 36 posti pallet; i semirimorchi (trailers) arrivano a 13,60 metri, 28 tonnellate e 33 posti pallet. Per i flussi marittimi entrano in gioco i container. Tutte sono UTI, Unità di Trasporto Intermodale: lo standard che consente il trasbordo da un mezzo all'altro senza mai movimentare la merce.
Un approccio sostenibile
Decarbonizzazione misurabile, a supporto della tua rendicontazione
Per chi deve ridurre e rendicontare le emissioni lungo la catena del valore (Scope 3), il combinato strada-rotaia è una leva concreta, con numeri tracciabili. Sulla tratta ferroviaria le emissioni di CO₂ si riducono di circa il 67% rispetto al tutto-strada a gasolio (dato Ecotransit), e l'ultimo miglio a HVO ne abbatte ulteriormente l'impronta. FERCAM fornisce i dati di emissione calcolati con metodologie riconosciute (tool Ecotransit, conforme agli standard GLEC e ISO 14083), utili a supportare la tua rendicontazione di sostenibilità.
Perché scegliere FERCAM come partner intermodale
Controllo 100% FERCAM
Strada e ferrovia gestite direttamente: un unico responsabile dal preventivo all'ultimo miglio.
Asset di proprietà
FERCAM Company Train e terminal propri: una continuità che non dipende da terzi.
Radici in Italia
Esperti in trasporto combinato dal 1949, oltre 50 filiali sul territorio, corridoi quotidiani da e verso l'Europa.
Partner unico
Trasporto, terminal, dogana e contract logistics integrati in un'unica catena.
Domande frequenti sul trasporto intermodale
Quali sono i vantaggi rispetto al tutto-strada?
Sui corridoi adatti l'intermodale aggiunge capacità (fino a 44 t), transiti programmabili e una riduzione di CO₂ fino al 67% sulla tratta ferroviaria rispetto al corrispettivo su strada a diesel. Sul corto raggio e per le consegne urgenti o in aree lontane dai terminal l'opzione tutto-strada resta la scelta più efficiente, con opzioni di riduzione dell'impatto ambientale grazie ai mezzi della flotta di proprietà FERCAM alimentata a HVO, bioLNG o elettrico.
Quando conviene passare all'intermodale?
Su flussi ricorrenti e distanze medio-lunghe, soprattutto sui corridoi Italia-Nord Europa. Diventa interessante quando devi spostare volumi importanti in modo continuativo: sui corridoi intermodali carichi fino a 44 tonnellate a viaggio (+4 t rispetto al tutto-strada) e programmi i picchi con partenze ad alta frequenza, senza dipendere dalla disponibilità di autisti sulla lunga percorrenza.
Che differenza c'è tra intermodale e multimodale?
Nell'intermodale la merce resta nella stessa unità di carico per tutto il viaggio, senza rottura di carico; nel multimodale si usano più modalità sotto un unico contratto, ma la merce può essere trasferita.
È adatto alle merci ADR e ai flussi speciali?
Sì. Gestiamo merci ADR e flussi speciali con unità di carico e semirimorchi P400 dedicati e personale specializzato; su alcuni instradamenti, via Svizzera, si evitano procedure doganali.
Coprite anche il trasporto intermodale internazionale?
Sì: dai terminal italiani raggiungiamo i principali hub europei e oltre con il FERCAM Company Train, per import ed export a carico completo e parziale.
